MCC-панель управления электродвигателями Atara MCC
Atara
ATARA-MCC
100,00
р.
Цена по запросу
*Базовая стоимость указана для самовывоза со склада
*НДС включается в стоимость по условиям поставки
Какие задачи решает MCC-панель управления электродвигателями:
Ниже приведены сведения о конструкции, технических параметрах, рабочем процессе, преимуществах и вопросах, которые возникают при выборе оборудования.
*Базовая стоимость указана для самовывоза со склада
*НДС включается в стоимость по условиям поставки
Какие задачи решает MCC-панель управления электродвигателями:
- централизованное подключение и управление группой электродвигателей;
- местный и дистанционный пуск и останов приводов;
- размещение силовой коммутации и защиты моторных линий;
- согласование приводов с технологической автоматикой;
- организация доступной для обслуживания структуры электрических цепей.
Ниже приведены сведения о конструкции, технических параметрах, рабочем процессе, преимуществах и вопросах, которые возникают при выборе оборудования.
MCC-панель изготавливается по проекту с учётом числа двигателей, их мощностей и способов управления. Корпус выполняется из листовой стали DKP либо электрогальванизированной стали толщиной 1,5–2 мм. Возможны горячее цинкование или электростатическая порошковая окраска, используются медные шины расчётного сечения.
Предусмотрены стандартные и индивидуальные размеры, исполнение IP44, местное и дистанционное управление. Номинальные токи, напряжения, состав защит и способ пуска каждого двигателя согласовывают отдельно. Частотное регулирование и другие функции включают в спецификацию соответствующих приводов.
Предусмотрены стандартные и индивидуальные размеры, исполнение IP44, местное и дистанционное управление. Номинальные токи, напряжения, состав защит и способ пуска каждого двигателя согласовывают отдельно. Частотное регулирование и другие функции включают в спецификацию соответствующих приводов.
MCC-панель управления электродвигателями Atara MCC объединяет электрические цепи группы приводов в одном проектном решении. На мукомольной, комбикормовой или крупяной линии это позволяет организовать управление двигателями транспортного и технологического оборудования с учётом их разных режимов работы.
Каждая моторная линия подбирается под конкретный двигатель и механизм. Для одного привода достаточно включения и отключения, другому требуется изменение скорости или особый режим пуска. Поэтому MCC не задаёт одинаковую схему для всех потребителей: силовые аппараты, защита и средства регулирования определяются перечнем приводов.
Местные и дистанционные команды согласуют с автоматикой производства. Логика последовательного пуска, разрешения работы и остановки связанных механизмов определяется технологическим проектом. Компоновка корпуса, медных шин и кабельных подключений учитывает токи, тепловой режим и удобство обслуживания моторных цепей.
Каждая моторная линия подбирается под конкретный двигатель и механизм. Для одного привода достаточно включения и отключения, другому требуется изменение скорости или особый режим пуска. Поэтому MCC не задаёт одинаковую схему для всех потребителей: силовые аппараты, защита и средства регулирования определяются перечнем приводов.
Местные и дистанционные команды согласуют с автоматикой производства. Логика последовательного пуска, разрешения работы и остановки связанных механизмов определяется технологическим проектом. Компоновка корпуса, медных шин и кабельных подключений учитывает токи, тепловой режим и удобство обслуживания моторных цепей.
Для MCC-панели составляют перечень электродвигателей, защит и последовательностей запуска. Примеры мельничных линий показаны в разделе «Мукомольные заводы».
Для управления электродвигателями MCC-панель обеспечивает следующие возможности:
- Сосредоточение моторных цепей в одном узле упорядочивает управление группой приводов.
- Местный и дистанционный режимы позволяют согласовать работу персонала у оборудования и из операторской.
- Индивидуальный подбор аппаратуры учитывает мощность и рабочую задачу каждого электродвигателя.
- Медные шины расчётного сечения используются для распределения питания внутри панели.
- Стальной корпус толщиной 1,5–2 мм и варианты покрытия позволяют выбрать конструктивное исполнение проекта.
- Индивидуальные размеры и компоновка учитывают состав приводов, подключения и пространство для обслуживания.
Питание распределяется по отдельным моторным линиям панели. Силовая аппаратура каждой линии выполняет коммутацию и предусмотренные проектом функции защиты или регулирования. Команды поступают от местных органов управления либо из дистанционной системы.
Разрешения и блокировки связывают включение привода с условиями технологического процесса. Сигналы состояния передаются в согласованную систему индикации и управления. Конкретная последовательность работы зависит от назначения двигателя и выбранного способа пуска.
Основные этапы работы:
Разрешения и блокировки связывают включение привода с условиями технологического процесса. Сигналы состояния передаются в согласованную систему индикации и управления. Конкретная последовательность работы зависит от назначения двигателя и выбранного способа пуска.
Основные этапы работы:
- Поступление питания на силовую часть MCC-панели.
- Получение местной или дистанционной команды приводу.
- Проверка условий разрешения и состояния моторной линии.
- Пуск, останов или регулирование двигателя выбранной аппаратурой.
- Передача сигналов состояния в систему управления участком.
Что означает MCC?
Motor Control Center — центр управления электродвигателями. В панели объединяются моторные линии с аппаратурой, подобранной под конкретные приводы.
Для каких машин подходит такая панель?
Для производственного оборудования с электродвигателями, включённого в согласованный проект. Применение на мельнице или комбикормовой линии определяется перечнем механизмов и их режимами.
Можно ли управлять из операторской?
Да, предусмотрено дистанционное и местное управление. Источники команд и порядок переключения между ними согласуют с общей автоматикой.
Входят ли частотные преобразователи?
Они включаются для тех приводов, где требуется соответствующее регулирование. Наличие преобразователя в каждой моторной линии не предполагается автоматически.
Как подбирается защита двигателя?
По параметрам двигателя, кабеля, способу пуска и условиям нагрузки. Состав защитных аппаратов определяют в электрической схеме конкретного привода.
Из чего выполнен корпус?
Используется сталь DKP или электрогальванизированная сталь толщиной 1,5–2 мм. Вариант покрытия и конструкцию выбирают для условий размещения.
Можно ли предусмотреть резервные приводы?
Да, резерв учитывают при расчёте ввода, шин, корпуса и кабельного пространства. Его согласуют до изготовления, чтобы последующее расширение соответствовало возможностям панели.
Чем MCC отличается от распределительного щита?
MCC ориентирован на управление моторными линиями и их рабочими режимами. Распределительный щит в первую очередь формирует питание потребителей; границы функций уточняют проектом.
Можно ли заменить существующую панель?
Да, после обследования приводов, схем, подключений и алгоритмов работы. Для замены важно сохранить согласованные блокировки и правильно сопоставить старые и новые сигналы.
Что требуется для расчёта комплектации?
Перечень двигателей с мощностями и токами, способы пуска, необходимость регулирования и схема управления. Также нужны параметры сети, условия помещения и требования к резерву.
Motor Control Center — центр управления электродвигателями. В панели объединяются моторные линии с аппаратурой, подобранной под конкретные приводы.
Для каких машин подходит такая панель?
Для производственного оборудования с электродвигателями, включённого в согласованный проект. Применение на мельнице или комбикормовой линии определяется перечнем механизмов и их режимами.
Можно ли управлять из операторской?
Да, предусмотрено дистанционное и местное управление. Источники команд и порядок переключения между ними согласуют с общей автоматикой.
Входят ли частотные преобразователи?
Они включаются для тех приводов, где требуется соответствующее регулирование. Наличие преобразователя в каждой моторной линии не предполагается автоматически.
Как подбирается защита двигателя?
По параметрам двигателя, кабеля, способу пуска и условиям нагрузки. Состав защитных аппаратов определяют в электрической схеме конкретного привода.
Из чего выполнен корпус?
Используется сталь DKP или электрогальванизированная сталь толщиной 1,5–2 мм. Вариант покрытия и конструкцию выбирают для условий размещения.
Можно ли предусмотреть резервные приводы?
Да, резерв учитывают при расчёте ввода, шин, корпуса и кабельного пространства. Его согласуют до изготовления, чтобы последующее расширение соответствовало возможностям панели.
Чем MCC отличается от распределительного щита?
MCC ориентирован на управление моторными линиями и их рабочими режимами. Распределительный щит в первую очередь формирует питание потребителей; границы функций уточняют проектом.
Можно ли заменить существующую панель?
Да, после обследования приводов, схем, подключений и алгоритмов работы. Для замены важно сохранить согласованные блокировки и правильно сопоставить старые и новые сигналы.
Что требуется для расчёта комплектации?
Перечень двигателей с мощностями и токами, способы пуска, необходимость регулирования и схема управления. Также нужны параметры сети, условия помещения и требования к резерву.
Смотрите также