Взрывозащищённая нория для зерна Milleral MEL-EX

Типоразмеры
300×140, 300×160, 400×220, 500×260, 600×280 и 700×360.

Рабочая частота
70–100 об/мин в зависимости от выбранного исполнения.

Взрывозащищённое исполнение
Сертификация ATEX. Взрыворазрядное окно предусматривается через каждые 3 м корпуса.

Материал
Секции корпуса изготовлены из оцинкованного листа и образуют модульную конструкцию.

При подборе определяют:

• Вид и насыпную плотность продукта.
• Требуемую производительность и высоту подъёма.
• Условия пылевзрывоопасной зоны.
• Необходимость контроля скорости ленты и вращения шкива.

Исходные данные для технического расчёта:

• Для расчёта фиксируют вид и насыпную плотность продукта.
• Проектировщику передают рабочую и пиковую часовую подачу.
• До выбора типоразмера проверяют высоту подъёма и конфигурацию трассы.
• В техническом предложении отражают условия загрузки башмака.
• Отдельно согласуют число и расположение точек выгрузки.
• В исходном задании указывают требования к датчикам и взрывозащите.

При оценке характеристик взрывозащищённой нории сначала учитывают вид и насыпную плотность продукта, а числовые значения применяют только к указанным исполнениям.

При расчёте взрывозащищённой нории типоразмер выбирают по рабочей и пиковой подаче, насыпной плотности продукта, длине и направлению трассы, числу точек загрузки и разгрузки.

Что закрепляют в предложении:

• В спецификации взрывозащищённой нории указывают выбранное исполнение и его функцию в технологической схеме.
• При расчёте взрывозащищённой нории учитывают вид и насыпную плотность продукта, а также рабочую и пиковую часовую подачу.
• В спецификации MEL-EX полностью перечисляют рабочие элементы, материалы контактных поверхностей и согласованные опции.
• В состав управления включают только предусмотренные комплектацией датчики и блокировки, чтобы контролировать равномерность загрузки башмака.
• Во время приёмки контролируют равномерность загрузки башмака, а также движение ленты и ковшей.

При согласовании подключений взрывозащищённой нории предусматривают электропитание, датчики и блокировки. Загрузочные и разгрузочные патрубки взрывозащищённой нории согласуют с соседним оборудованием и защитой от переполнения.

Перед утверждением спецификации транспортного узла повторно учитывают вид и насыпную плотность продукта, высоту подъёма и конфигурацию трассы, а также число и расположение точек выгрузки. Если одно из условий выбора взрывозащищённой нории меняется, типоразмер и состав поставки проверяют заново.

Назначение
Нория переносит сыпучий продукт между уровнями производственной линии. Ковши движутся внутри закрытых секций и разгружают материал в верхней головке.

ATEX и взрыворазрядные элементы
Исполнение рассчитано на участки с риском пылевого взрыва. Взрыворазрядные окна через каждые 3 м корпуса предназначены для предусмотренного конструкцией сброса давления.

Модульное устройство
Оцинкованные секции формируют вертикальную шахту между башмаком и головкой. Точки доступа предусмотрены в основных узлах нории.

Контроль движения
Опциональный датчик отслеживает скорость ленты и подтверждает вращение связки лента-шкив.

Функция в составе линии:

Ковшовая нория вертикально поднимает зерно или другой сыпучий продукт на требуемую отметку внутри закрытого корпуса.

При выборе взрывозащищённой нории учитывают вид и насыпную плотность продукта, а также рабочую и пиковую часовую подачу. При проектировании связей взрывозащищённой нории приёмную часть согласуют с оборудованием, подающим продукт, а разгрузку — с допустимым потоком принимающей машины или ёмкости.

Условия размещения в линии:

• Входной патрубок взрывозащищённой нории согласуют с фактической подачей и свойствами продукта.
• Отвод продукта после взрывозащищённой нории должен работать без подпора при расчётной нагрузке.
• При компоновке учитывают вид и насыпную плотность продукта, а также условия загрузки башмака.
• После монтажа контролируют равномерность загрузки башмака, а также движение ленты и ковшей.

При размещении взрывозащищённой нории трассу проверяют по отметкам, опорам, углам, доступу к приводу и натяжным устройствам.

Компоновка транспортного узла считается согласованной, если оборудование способно поднимать сыпучий продукт на заданную отметку, во время работы можно контролировать равномерность загрузки башмака, а обслуживаемые элементы остаются доступными.

Границы поставки взрывозащищённой нории закрепляют одной спецификацией с учётом фактической комплектации. Перечень для транспортного узла формируют после того, как для проекта согласуют условия загрузки башмака, и включают только согласованные рабочие элементы, присоединения, средства контроля и опции.

Специализированное исполнение
Сертификация ATEX отличает MEL-EX от стандартной нории и связывает её применение с пылевзрывоопасными производственными зонами.

Взрыворазрядные окна
Эти элементы, предусмотренные через каждые 3 м корпуса, являются частью комплекса конструктивных мер взрывозащиты.

Модульный оцинкованный корпус
Секционная конструкция позволяет формировать требуемую высоту вертикального маршрута из унифицированных частей.

Контроль тягового органа
Опциональный датчик предоставляет информацию о скорости ленты и вращении шкива.

Практический результат правильного подбора:

• Практическая задача взрывозащищённой нории — поднимать сыпучий продукт на заданную отметку.
• Настройку транспортного узла выполняют так, чтобы стабильно принимать поток в башмак нории.
• При компоновке взрывозащищённой нории предусматривают возможность выгружать продукт без подпора в приёмный узел.
• При приёмке транспортного узла подтверждают способность оборудования контролировать движение тягового органа.

Нория предназначена для вертикального подъёма. Шнековый и цепной конвейеры перемещают материал по горизонтальной или наклонной трассе и рассчитываются по другим условиям.

Что контролируют после запуска:

• При выводе взрывозащищённой нории на рабочий режим контролируют равномерность загрузки башмака.
• После стабилизации работы транспортного узла проверяют движение ленты и ковшей.
• Перед сдачей транспортного узла в эксплуатацию проверяют нагрузку привода.
• В установившемся режиме транспортного узла контролируют работу датчиков скорости и схода ленты.
• После регулировки транспортного узла повторно оценивают свободную выгрузку продукта.

При приёмке взрывозащищённой нории результат оценивают по фактической подаче, устойчивости движения продукта, отсутствию просыпей и перегрузки, а также по работе датчиков и блокировок.

Контроль результата после настройки:

• До проверки взрывозащищённой нории фиксируют вид и насыпную плотность продукта, а также рабочую и пиковую часовую подачу.
• После изменения настройки транспортного узла повторно контролируют равномерность загрузки башмака, а также движение ленты и ковшей.
• Результат работы взрывозащищённой нории принимают, если оборудование способно поднимать сыпучий продукт на заданную отметку.

Преимущества исполнения MEL-EX оценивают после проверки его работы в составе линии.

Загрузка
Сыпучий продукт поступает в нижний башмак нории.

Вертикальный подъём
Ковши захватывают материал и перемещают его вверх внутри закрытого модульного корпуса.

Разгрузка
В головке нории продукт покидает ковши и направляется в выпускной патрубок.

Защитные функции
Взрыворазрядные окна относятся к исполнению ATEX, а опциональный датчик контролирует движение ленты и шкива.

Наблюдение за работой оборудования:

• Перед сдачей взрывозащищённой нории в эксплуатацию проверяют равномерность загрузки башмака.
• В установившемся режиме транспортного узла контролируют движение ленты и ковшей.
• После регулировки транспортного узла повторно оценивают нагрузку привода.
• Во время пробной работы транспортного узла оценивают работу датчиков скорости и схода ленты.
• При выводе транспортного узла на рабочий режим контролируют свободную выгрузку продукта.

Настройки взрывозащищённой нории изменяют по одному параметру. После каждой корректировки транспортного узла дожидаются устойчивого режима, затем повторно контролируют равномерность загрузки башмака, движение ленты и ковшей, а также нагрузку привода.

Проверка после монтажа:

• Рабочую зону взрывозащищённой нории осматривают до включения оборудования.
• Перед пуском взрывозащищённой нории без продукта проверяют направление движения, свободный ход и действие предусмотренных защит.
• Первичную подачу устанавливают ниже рабочего значения и контролируют равномерность загрузки башмака.
• Нагрузку транспортного узла увеличивают поэтапно, контролируя равномерность загрузки башмака и свободный выход продукта.
• После стабилизации режима контролируют движение ленты и ковшей, а также нагрузку привода.
• Принятые настройки взрывозащищённой нории фиксируют для повторного запуска при тех же свойствах продукта.

Во время пусковой проверки взрывозащищённой нории перед загрузкой проверяют направление движения, свободный ход и защитные устройства. После начальной проверки взрывозащищённой нории подачу продукта увеличивают постепенно и контролируют привод, опоры и точки разгрузки.

При обслуживании взрывозащищённой нории проверяют ленту, ковши, башмак, головку, натяжное устройство, подшипники и привод. После сборки подтверждают центровку ленты, работу датчиков и свободную выгрузку продукта.

Перед обслуживанием транспортного узла прекращают подачу продукта и исключают самопроизвольный пуск, а после сборки сначала контролируют равномерность загрузки башмака без полной нагрузки.

1. Для каких условий предназначена MEL-EX?
Она предназначена для вертикального транспорта продукта в среде, подверженной риску пылевого взрыва. Назначение взрывозащищённой нории уточняют по требуемому результату: оборудование должно поднимать сыпучий продукт на заданную отметку, а также стабильно принимать поток в башмак нории.

2. Что подтверждает взрывозащищённое исполнение?
Для серии указана сертификация ATEX. Исполнения взрывозащищённой нории сравнивают по указанным для них параметрам, не перенося числовые значения с одного типоразмера на другой. Для выбора оборудования учитывают вид и насыпную плотность продукта, рабочую и пиковую часовую подачу, а также высоту подъёма и конфигурацию трассы.

3. Где расположены взрыворазрядные окна?
Они предусматриваются через каждые 3 м корпуса. При размещении взрывозащищённой нории сверяют технологический маршрут и присоединительные отметки, а также проверяют высоту подъёма и конфигурацию трассы. При компоновке взрывозащищённой нории трассу проверяют по отметкам, опорам, углам, доступу к приводу и натяжным устройствам.

4. Из чего выполнены модульные секции взрывозащищённой нории?
Модульные секции выполнены из оцинкованного листа. До выбора взрывозащищённой нории проверяют условия загрузки башмака, число и расположение точек выгрузки, а также требования к датчикам и взрывозащите. При пробной работе подтверждают способность оборудования контролировать движение тягового органа и контролируют работу датчиков скорости и схода ленты.

5. Какие размеры ковшовой нории доступны в исполнении ATEX?
Указаны 300×140, 300×160, 400×220, 500×260, 600×280 и 700×360. Габариты и массу взрывозащищённой нории используют для проверки опор, монтажных отметок и безопасного доступа к обслуживаемым зонам. Перед утверждением спецификации оборудования учитывают высоту подъёма и конфигурацию трассы, а также условия загрузки башмака, затем сверяют присоединительные размеры выбранного исполнения.

6. Какая рабочая частота приведена для серии?
В зависимости от исполнения указано 70–100 об/мин. Числовые параметры взрывозащищённой нории относят к указанному типоразмеру и согласованной комплектации. При выборе оборудования учитывают вид и насыпную плотность продукта, рабочую и пиковую часовую подачу, а также высоту подъёма и конфигурацию трассы.

7. Какую функцию выполняет опциональный датчик?
Он контролирует скорость ленты и подтверждает вращение ленты и шкива. Назначение транспортного узла уточняют по требуемому результату: оборудование должно выгружать продукт без подпора в приёмный узел, а также контролировать движение тягового органа. Работу взрывозащищённой нории проверяют на фактическом продукте, контролируя движение ленты и ковшей, а также нагрузку привода.

8. Как продукт перемещается по вертикали?
Материал захватывается ковшами в башмаке и поднимается внутри закрытого корпуса к верхней головке. До выбора взрывозащищённой нории проверяют рабочую и пиковую часовую подачу, высоту подъёма и конфигурацию трассы, а также условия загрузки башмака. При пробной работе подтверждают способность оборудования контролировать движение тягового органа и контролируют нагрузку привода.

9. Чем MEL-EX отличается от стандартной MEL?
Оборудование имеет сертификацию ATEX и специальные взрыворазрядные элементы. Сравнение взрывозащищённой нории с близким оборудованием начинают с назначения операции: нория предназначена для вертикального подъёма. Для корректного сравнения учитывают высоту подъёма и конфигурацию трассы, а также условия загрузки башмака, затем контролируют работу датчиков скорости и схода ленты.

10. Какие данные требуются для подбора?
Нужны продукт, производительность, высота подъёма, компоновка маршрута и требования к взрывозащите. При подборе взрывозащищённой нории проверяют условия загрузки башмака, число и расположение точек выгрузки, а также требования к датчикам и взрывозащите. Выбранное исполнение оборудования должно стабильно принимать поток в башмак нории, а также выгружать продукт без подпора в приёмный узел.